三大项目强化蚌埠交通优势

在市交通局的积极筹备下，省发改委于11月5日正式下文，同意蚌埠大庆路淮河公路桥项目、蚌淮高速公路蚌埠连接线项目、蚌淮高速公路凤阳延伸段高铁连接线项目的立项申请。此举意味着以上三个项目正式确定将要建设。
大庆路桥：
又一座跨河公路桥
    大庆路淮河公路桥位于主城区西部，是重要的南北向过境公路和城市快速道路。按照省发改委批复，该桥具有贯通区域公路网和城市交通的双重功能。此桥的建设，对于缓解蚌埠现有淮河公路大桥交通拥挤状况，改善蚌埠市对外交通条件和公路网布局，促进淮河两岸经济发展具有重要作用，也符合蚌埠市的城市总体规划。
    据了解，最终确定的大桥线路方案，起点顺接淮河北岸大庆北路，跨河后与南岸大庆路相接，全长约2.32公里，其中大桥全长1861米，主桥长360米。大桥采用双塔双索面悬索桥型结构。全线按双向六车道设计，行车速度60公里/每小时，工程估算总投资6.4亿元。
蚌淮高速蚌埠连接线：
通往主城区的快速通道   

蚌埠至淮南高速公路蚌埠连接线项目，起自蚌埠市黄山大道，经李庄、姜桥、小史家，与省道S310交叉后，终点于蚌淮高速公路刘府互通立交，全长14.3公里。该连接线的建设，对完善区域路网，改善蚌埠市、凤阳县对外交通条件，促进蚌埠市经济发展具有重要作用。
    全线暂采用双向四车道一级公路标准，路基宽24.5米，设计车速80公里/小时，工程估算总投资2.9亿元，下一阶段将结合城市和路网规划，进一步论证线路起终点方案，做好选址、用地预审等相关工作。
蚌淮高速凤阳延伸段：
提高公铁集散效率
    蚌淮高速公路凤阳延伸段高铁连接线项目，是连接蚌淮高速凤阳延伸段和京沪高铁客运站的重要出口通道。线路起自蚌埠市黄山大道与东环线交叉处，经张百家、韩家，终点接蚌淮高速公路凤阳延伸段围山互通立交，全长约5.5公里。全线采用双向四车道一级公路标准，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，具体技术指标将在下阶段确定，工程总投资约为1.2亿元。