蚌埠新闻网讯(记者 靳瑾)“以高速公路为外环线，以快速环路为中环线，数条市区主干道为内环线，以及多条城市出入口道路高效沟通内外”，这是我市对于多层次环线与多条射线相配合的综合城市道路交通网络的设想。其中中环线定位于城市环线，不仅是我市城市道路建设史上首个“环线”，亦是城市未来发展的大动脉。
  2012年，我市计划开工中环线部分路段，包括高新区段和老山路南段，全长7.565公里。年度计划投资3亿元，超过总投资的50%。“计划建设的这两段，沿途密集分布着数个大型招商引资企业，比如德豪润达、新威电子、台玻工业产业园等，对道路的需求十分迫切。”中环线项目市指挥部办公室总工程师宋江华告诉记者，这些企业目前都在进行场地建设，预计今年年内投产。如果道路等基础设施跟不上，企业建设、生产无疑会缚手缚脚。与此同时，前期开工的项目也相当于先行一步，为后面积累建设、融资等方面的经验。
  从规划图中可以看出，中环线高新区段大庆南路以东采用城市快速路兼备一级公路标准，而我市目前仅南出口迎宾大道是城市快速路，中环线重要性由此可见一斑。“中环线对于城市的作用是多方面的。”宋江华指着规划图告诉记者，中环线环内面积将近200平方公里，相当于现有建成面积扩大两倍。对于进一步加快城市发展、拉开城市框架、统一道路规划布局、完善区域交通有着无可比拟的优势。“就拿城市交通来说，一方面，从蚌埠过境车辆不必绕道市区，改善了市区交通压力；另一方面，中环线横跨淮河，串联了城市北部、西部、南部以及东部四个外围组团，解决了他们快速通行需求，使城市联系更为紧密。”